a cura di Luigi Cerone - Daniele Rizzi

ATTENZIONE

Questa sezione ha il solo scopo di sdrammatizzare, in modo sì irriverente ma nella totale buona fede, gli insuccessi sportivi di quei piloti che, per vari motivi, non sono riusciti a lasciare segni tangibili nell’ultimo ventennio (anno più, anno meno) di Formula1, senza ottenere né punti né risultati di rilievo.

 

Pilota sconosciuto dal cognome imbarazzante (il WWF lo ha denunciato più volte), battuto sistematicamente dai compagni di squadra, si ricorda per il suo duello impari con Hakkinen: l’argentino si coprì di gloria (ma anche degli insulti del finlandese) tenendolo dietro per qualche giro, grazie al gioco delle soste, al GP degli Stati Uniti 2000. Miglior risultato un 8’ posto al GP d’Europa dello stesso anno.
(Minardi 2000 - Prost 2001 -> 21 Gp)

Con un cognome così ed una macchina intitolata come un atelier, avrebbe forse avuto più fortuna nel campo della musica o dello spettacolo in generale.
(Andrea Moda -> 7 mancate Pre-qaulifiche)

Dopo aver fatto per anni il fenomeno nelle formule minori, debuttò finalmente (e tardivamente) in F1; purtroppo non riuscì a confermarsi, e un volo pazzesco nelle qualifiche del Giappone lo spinse alla sola attività di test-driver. Se la riforma dei punteggi fosse stata introdotta un anno prima, il 7’ posto al GP della Malesia 2002 (suo miglior risultato) gli sarebbe valso 2 punti.
(Toyota 2002 -> 16 Gp - 1 Mancata Qualifica)

Mai debutto (…o almeno tentativo di debutto) fu più sfortunato, considerando la gran botta rimediata nelle prove libere del GP di Spagna ’94; le gambe si rompono ma Andrea riesce ad essere comunque spiritoso coi medici: “dalla Tac potrebbe risultare il piatto di spaghetti mangiato prima di scendere in pista…”!! Miglior risultato l’8’ posto al GP di Germania 1995.
(Simtek 1994 / Pacific 1995 / Forti 1996 -> 22 Gp - 6 Mancate Qualifiche)

Meglio saltare il capitolo F1 (fu 11’ in Portogallo nel 1992) e celebrare i suoi tanti successi nella categoria Turismo.
(March 1992 / Jordan 1993 -> 6 Gp)

Conclude con un ritiro la sua prima ed unica corsa in F1; da allora decide di dedicarsi alle competizioni rallycross (metà pista in asfalto, metà in sabbia), più movimentate e meno stressanti.
(Ensign 1980 -> 1 Gp - 1 Mancata Qualifica)

Altro misterioso nipponico approdato, per pochissimo, in F1. Non vide mai la linea del traguardo.
(Larrousse 1994 -> 3 Gp)

Nella Cart americana è diventato in breve una specie di semidio, in F1 nel 1995 arrancava a Silverstone su tre ruote.
(Footwork 1995 -> 7 Gp)