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classifica finale, dominata dall’altro ferrarista Ascari (strepitoso vincitore di 7 corse su 8). Nel 1953, il pilota piemontese è nuovamente costretto a subire la leadership del compagno di squadra, vincendo però il Gran Premio di Germania (oltre a collezionare 3 secondi posti in Olanda, Svizzera e Italia): sono gli ultimi squilli di una carriera in declino, visto che nei due anni successivi Farina, promosso prima guida dopo l’addio di Ascari, conquista solo due seconde piazze (Argentina ’54 e ’55), un 3’ posto in Belgio ed un 4’ a Montecarlo. Si ritira, ormai cinquantenne, nel 1955 e morirà undici anni dopo in seguito ad un incidente stradale.

Testi di Luigi Cerone e Daniele Rizzi

fonti consultate:
Bob Marciano - I PILOTI DELLA FERRARI
Enzo Ferrari - PILOTI CHE GENTE


	FARINA Giuseppe Nino *(30/10/1906 Torino _ 30/06/1966 Chambery FRA)* Pilota coraggioso, di grande foga ma altrettanta correttezza, debutta in Formula1 nel 1950 (Gp Gran Bretagna) su Alfa Romeo, scrivendo la pagina iniziale di una storia appena cominciata: il torinese, infatti, ottiene la prima pole-position, il primo giro più veloce e la prima vittoria del neonato Campionato Mondiale, aggiudicandosi poi anche il primo titolo iridato (grazie alle successive affermazioni nei Gp di Svizzera e Italia). Meno brillante la stagione 1951, che regala a Farina una sola vittoria (Gp Belgio) e qualche piazzamento sul podio (3a posizione in Svizzera, Italia e Spagna). Dopo il ritiro dalle corse dell’Alfa, Maranello chiama ed il 1952 vede Farina al volante di una 500-F2: la sua annata è buona, ma lo consacra eterno secondo sia nei Gran Premi (Belgio, Francia, Germania, Olanda) che nella	Bilancio riassuntivo F.1: 34 Gp disputati 5 Gp vinti 5 Pole position 6 Giri veloci 19 Podi 115,33 Punti ottenuti Clicca sull' immagine per ingrandirla
classifica finale, dominata dall’altro ferrarista Ascari (strepitoso vincitore di 7 corse su 8). Nel 1953, il pilota piemontese è nuovamente costretto a subire la leadership del compagno di squadra, vincendo però il Gran Premio di Germania (oltre a collezionare 3 secondi posti in Olanda, Svizzera e Italia): sono gli ultimi squilli di una carriera in declino, visto che nei due anni successivi Farina, promosso prima guida dopo l’addio di Ascari, conquista solo due seconde piazze (Argentina ’54 e ’55), un 3’ posto in Belgio ed un 4’ a Montecarlo. Si ritira, ormai cinquantenne, nel 1955 e morirà undici anni dopo in seguito ad un incidente stradale. Testi di Luigi Cerone e Daniele Rizzi fonti consultate: Bob Marciano - I PILOTI DELLA FERRARI Enzo Ferrari - PILOTI CHE GENTE
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