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24 Agosto 2008 ore 14.00 - Autodromo di Valencia (Ricardo Tormo)

L'inserimento della pista spagnola di Valencia nel mondiale 2008 è la seconda sorpresa della F1. Lo schieramento in calendario di due gare in terra di Spagna, anche se rappresentative rispettivamente di eventi internazionali diversi (Gp di Spagna e d'Europa), è la diretta conseguenza dell'eco che la popolarità di Fernando Alonso sta generando su questo territorio. Ecclestone, come al solito abilissimo in queste circostanze, ha fiutato l'affare ed ecco allestito un ricco e gustoso piatto in cui, accanto a Montecarlo e Singapore, si affianca un altro tracciato cittadino, messo in piedi in un contesto ambientale estremamente affascinante. La F1 scommette sulle piste ricavate dai centri urbani che tornano di gran moda e Valencia ne è la prova. Dall'edizione del 2008 ne seguiranno altre sei in questa località che, durante lo scorso anno ha ospitato l'American's Cup e dove insiste la rinomata zona denominata "Città delle arti e della scienza". La pista sorge nel cosiddetto "Barrio del Grao", la zona portuale della città spagnola. Per mettere a punto questo progetto sono stati stanziati circa 26 milioni di euro e la capienza totale sulle tribune raggiunge le 100.000 unità. Nonostante siamo in presenza di una pista cittadina, i riscontri in termini di prestazioni e sicurezza si preannunciano piuttosto elevati e paragonabili ad una struttura permanente. L'organizzazione logistica e strutturale, infatti, risponde agli standard più elevati esistenti al momento. La lunghezza complessiva, inoltre, è di 5.473 metri a fronte di una larghezza minima di 14 metri mentre grande attenzione è stata dedicata all'ampiezza delle vie di fuga. L'asfalto è composto da un tipo di bitume predisposto ad aumentare la resistenza alle forze orizzontali, peculiarità caratteristica delle piste da competizione. Le curve sono 25 (11 a destra e 14 a sinistra) e i picchi di velocità massimi e minimi oscillano tra i 95,2 km/h e i 323,3 km/h (piuttosto elevati per una sorta di budello) con una velocità media che, secondo le stime, dovrebbe aggirarsi sui 201,3 km/h. Sempre in base ai calcoli fatti al computer, il tempo che le vetture dovrebbero impiegare per compiere un giro del circuito dovrebbe aggirarsi sul minuto e 37 secondi. La pitlane è lunga 657 metri mentre il tratto più spettacolare della pista è sicuramente il punto in cui le vetture taglieranno trasversalmente il porto percorrendo il ponte sul mare. Il disegno della pista presenta due rettilinei di media lunghezza e tante piccole curve secche intervallate da esse a "ferro di cavallo" più o meno pronunciato. Non sembra, comunque, un tracciato molto prevedibile ed esistono diversi punti "da interpretare". Un assetto da medio-alto carico dovrebbe essere la soluzione più indicata per andar forte e sarà fondamentale l'agilità delle monoposto e la prontezza accelerativa che l'intero corpo vettura riuscirà a sviluppare in uscita da queste curve.

Lunghezza: 5,473 km
Dstanza: 56 giri pari a 306,488 km
ESORDIO IN F1: 2008

 

- LA PREPARAZIONE FISICA DEL PILOTA

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