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28 Settembre 2008 ore 20.00 - Autodromo di Singtel Singapore

Le novità in questa F1 degli ultimi anni sono a getto continuo. Nel 2008, oltre alla sede di Valencia per il Gp d'Europa e al nuovo regolamento tecnico c'è un'altra prima assoluta nell'ambiente della massima formula e, tenetevi forte, in quanto si tratta di qualcosa di assolutamente straordinario per il mondiale: la gara in notturna. Una notizia già sensazionale che si arricchisce di un altro elemento di grande richiamo concernente il luogo di svolgimento di tale competizione. Sarà, infatti, la Repubblica di Singapore, stato che sorge su un'isola del Sud-Est asiatico, ad ospitare l'evento facendo registrare, nel contempo, il suo debutto ufficiale nel Circus. Una località da sogno, suggestiva, caratterizzata dalla bellezza dei suoi giardini botanici e da 63 isole. In tutto questo s'inserisce un passato storico che parla molto inglese (la dominazione britannica rimase ben salda da queste parti fino al 1965). Singapore è uno degli stati più popolosi del mondo con una forte prevalenza dell'etnia cinese sul territorio e della religione buddista. Sul piano economico e infrastrutturale si tratta di un paese estremamente moderno che rappresenta un centro commerciale e finanziario di grande rilevanza a livello mondiale. A ciò si aggiunge una fiorente attività mercantile e industriale con l'esportazione, soprattutto, di derivati dal petrolio, caucciù, stagno, olio di cocco e caffè. Il settore terziario, infine, è notevolmente attivo e vi "lavorano" banche e imprese commerciali. Il gp si disputerà su una pista di 5 km caratterizzata da 24 curve. Finora la F1 non ci ha mai messo piede neppure per dei test quindi non esistono riferimenti precisi e solo grazie al computer si possono costruire parametri di una certa validità. Il senso di marcia è antiorario e, dalla conformazione del circuito, si può ipotizzare una gara che favorirà le manovre di sorpasso considerando che esistono almeno tre punti in cui il tracciato presenta violente staccate. Qualche perplessità, invece, si può esprimere sul lato puramente tecnico e della guida. Il "Singapore Street Circuit" è un percorso cittadino che si sviluppa intorno a Marina Bay e per queste sue caratteristiche non appare particolarmente interessante per chi ci gareggerà essendo pressoché privo di curvoni in cui il pilota può inventarsi qualcosa a livello di traiettorie e percorrenza mettendoci del suo. L'andamento, infatti, è contrassegnato da un'alternanza di rettilinei e curve secche a gomito (stile kart) con l'unica eccezione rappresentata dalla curva 20. A bilanciare questa situazione è l'enorme affluenza di pubblico prevista che darà tanta soddisfazione ad Ecclestone e organizzatori. Si calcola, infatti, che, complessivamente, le tribune possono ospitare circa 110.000 spettatori. La corsa notturna comporteà una situazione interamente da scoprire per i piloti chee può nascondere insidie e sorprese non essendone abituati. Oltre all'adattamento determinato da una visuale completamente diversa, infatti, c'è da tenere presente le diverse regolazioni d'assetto che una gara di questo tipo comporta. Bisognerà riprogrammare tutti i ragionamenti sul comportamento delle gomme in quanto si correrà con una temperatura più bassa e da ciò deriveranno conseguenze sul comportamento generale delle vetture. L'abilità di piloti ed ingegneri, il senso dell'intuizione e la capacità di adattamento a condizioni mai provate svolgeranno un ruolo assolutamente fondamentale. Le simulazioni al computer potranno aiutare ma la pratica riserva spesso aspetti imprevedibili che la teoria non contempla. In ogni caso l'assetto base non sarà propriamente da circuito cittadino stile Monaco in quanto, da questo punto di vista la pista di Singapore è un po' atipica, essendo sì un cittadino ma piuttosto veloce. Presumibilmente si adotteranno regolazioni da medio carico.
Progettista del circuito? Hermann Tilke naturalmente.

Lunghezza: 5,067 km
Dstanza: 61 giri pari a 309,087 km
ESORDIO IN F1: 2008

 

- LA PREPARAZIONE FISICA DEL PILOTA

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