come valida alternativa alla vincita del mondiale solo l'emergente Vanwall che per l'occasione sperimenta per la prima volta un idea rivoluzionaria: la vettura inglese prevede il montaggio del propulsore alle spalle del pilota attribuendo quindi alla vettura trazione posteriore...... la scoperta si rivelerà rivoluzionaria, a breve tutti utilizzeranno la medesima tecnologia.

In Argentina la vittoria va a Moss il talento inglese guida una vettura Vanwall acquistata dal team privato Cooper Climax al cui vertice figura l'audace Rob Walker. Quindici giorni dopo al Gran Premio di Monaco è ancora la Vanwall-Climax ad imporsi ma questa volta al volante c'è l'esperto Trintignant. Dopo Montecarlo la situazione in classifica generale ha del paradossale, infatti pur non avendo conseguito alcuna vittoria, la testa della classifica appartiene a Luigi Musso pilota Ferrari; il romano è l'unico pilota italiano rimasto nel circus, infatti il suo ex compagno di squadra Castellotti è scomparso a seguito di un incidente avvenuto nel corso delle prove private all'autodromo di Modena.
In Olanda, però durante il successivo Gp, la leadership della classifica generale viene strappata al romano, infatti Moss torna a vincere alla guida di una vettura, che a seguito delle ultime modifiche, sembra essere nettamente più competitiva della Ferrari 246. La Vanwall si aggiudica anche il quarto gran premio consecutivo, questa volta al volante della vettura c'è Tony Brooks compagno di scuderia di Moss.

Quindici giorni dopo in Francia torna in pista, al volante di una vecchia Maserati, il "maestro"; Juan Manuel Fangio è ancora incerto sul prorpio futuro, avrebbe intenzione di smettere ma sia la sua ragazza che il suo manager insistono affinché salga nuovamente su una monoposto; probabilmente l'esito della gara decreterebbe il da farsi. L'argentino pur arrivando soltanto in quarta posizione guida in modo eccezionale, addirittura riesce a completare la gara pur non disponendo della frizione, ceduta dopo pochi giri dal via, cambiando le marce solo quando il suo istinto ed il suo orecchio gli dicono che puo' farlo senza rompere il motore.
Per Fangio questa comunque sarà l'ultima gara, si accorge infatti che tutto sta cambiando, i piloti con cui corre hanno la metà dei suoi anni; inoltre perchè continuare ?? Dopo cinque titoli cos'altro chiedere alla sua carriera... è prorpio giunto il momento di tornare a casa..........

In Francia, Fangio non sarà l'unico a salutare definitivamente la massima formula, infatti, seppure in un modo maledettamente più amaro anche Luigi Musso scomparirà dalle scene; l'unico pilota italiano rimasto in circolazione, perderà la vita alla curva di Thillois nel vano tentativo di raggiungere il suo compagno di squadra Hawthorn. Per la cronaca sarà proprio l'inglese della Ferrari ad aggiudicarsi il Gran Premio.
Il 19 luglio è in programma il Gran Premio d'Inghilterra, nonostante l'ottima prestazione in prova di Moss a vincerlo sarà una Ferrari quella di Collins, seguito dal compagno di squadra Hawthorn.

Quindici giorni dopo si corre in Germania, sul circuito tedesco si ripete una tragedia analoga a quella capitata pochi mesi prima: Peter Collins nel tentativo di resistere a Tony Brooks, entra in curva troppo velocemente, la sua Ferrari si impenna.... l'impatto con gli alberi è inevitabile... per Collins il pilota gentile, l'uomo dall'animo umile, capace di sacrificarsi in nome di sentimenti nobili.. è la fine!!!
Brooks, in una gara maledetta, taglia il traguardo per primo.

Restano tre gare alla fine del mondiale tre sono i piloti che potrebbero aggiudicarsi il titolo Moss, Brooks e Hawthorn, il pilota Ferrari, però, è moralmente a pezzi, ha perso entrambi i suoi compagni... dopo Musso anche Collins si è sacrificato........ è proprio la fine riservata a Peter che più rammarica Hawthorn, i due infatti erano amici fraterni, vivevano insieme, e rappresentavano insieme la nuova leva dei piloti inglesi....... Mike sente di non farcela da solo ha deciso di ritirarsi.. ma prima deve contribuire alla causa per cui i suoi due compagni si sono sacrificati..... vincere.

Negli ultimi tre Gran Premi Hawthorn si aggiudica tre secondi posti...... la regolarità delle sue prestazione si è rilevata determinante, con un solo punto di vantaggio su Moss, Mike Hawthorn