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1960 - L'ing. Brabham domina ancora
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Gp d'Argentina, sullo schieramento fa il proprio debutto la Lotus18, una vettura che presenta interessanti soluzioni, il progetto è stato firmato da un certo Colin Chapman...
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1961 - In pista la Ferrari 156.... è subito trionfo
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La stagione ha inizio sull'affascinante circuito di Montecarlo i piloti schierati dal Drake sono il conte Von Trips, l'americano Philip Hill ed il belga Gendebien
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1962 - Graham Hill, capostipite della riscossa inglese
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Il grande Moss, infatti durante una gara di un campionato minore è protagonista dell'ennessimo terribile incidente
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1963 - Dominio Jim Clark
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La stagione 1963 sarà letteralmente dominata da Jim Clark; il pilota inglese, sempre al volante di una Lotus,
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1964 - Trionfa Surtees... il figlio del vento
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L' enorme classe di Clark emerge in tutta la sua magnificenza nelle prime fasi della gara, quando sulla sua Lotus si stacca la barra posteriore
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1965 - Clark-Chapman, la strana...(e vincente) coppia
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Il 13 giugno, Jim Clark freschissimo vincitore della 500 miglia di Indianapolis, affronta sul circuito di Spa la seconda gara della sua stagione. La vittoria ne GP del Beglio sarà per Jimmy la quarta di fila..
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1966 - Black-Jack sorprende tutti con la "sua" Brabham
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La Ferrari monta un dodici cilindri di tre litri a nuova concezione. Dodici è il numero perfetto dei cilindri in casa Ferrari e la scuderia
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1967 - L'innafidabilità della Lotus condanna Clark
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Bandini non ha la classe di migliori piloti in circolazione, ma la tecnica con la quale lavora nella messa a punto della vettura
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1968 - Addio Jim...
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L'incidente avviene al quinto giro: Clark transita sulla linea del traguardo e si lancia sul primo lunghissimo rettilineo. Nel momento di impostare la curva
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1969 - Dopo Clark il titolo mondiale parla ancora scozzese
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La splendida stagione di Graham Hill non finisce con il 31 dicembre 1968. La primavera successiva, infatti, nella suggestiva cornice di Montecarlo
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Storia
della FORMULA UNO