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1970 - Il mondiale di Jochen Rindt
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Il mondiale per Rindt non inizia nel migliore dei modi, passato alla Lotus dopo aver gareggiato con la Brabham, incappa subito in un terribile incidente
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1971 - Tyrell-Stewart un binomio da mondiale!
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Gardner si mette subito a lavoro, seguendo meticolosamente le preziose indicazioni di Ken Tyrrell, dopo un'anno è pronta
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1972 - Il Brasile all'attacco... Fittipaldi campione
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Il 1972 si apre all'insegna di un pilota brasiliano che già verso la fine del 71 si era messo in evidenza dimostrando di non essere un "qualunque" pilota
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1973 - Dominio scozzese
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Il 1973 è l'anno del duello tra Lotus e Tyrrell; mentre la Ferrari naviga in una profonda crisi, l'unica monoposto capace di tenere il ritmo
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1974 - Fittipaldi da il bis!!!
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Tra le varie scuderia c'è uno scambio di piloti e la stagione si apre con Ickx che passa alla Lotus, Fittipaldi alla McLaren e Regazzoni
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1975 - Dopo 11 anni finisce il digiuno Ferrari.....
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A gennaio nel primo G.P. della stagione, la Ferrari schiera ancora la vettura dell'anno precedente la 312 B3 ma sulla pista di Buenos Aires
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1976 - Il campionato confuso di Master James Hunt
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Il mondiale 1976 riserva molte sorprese e novità, a partire dalla particolarita della nuova Tyrrell P34, la prima monoposto dotata di sei ruote
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1977 - Lauda ritorna campione del mondo!!
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Il campionato 1977 si apre con le polemiche causate dall'ultima gara del 1976 il ritiro "ingiustificato" di Lauda ha gettato parecchie ombre sul campione austriaco
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1978 - Andretti e Lotus: coppia da campioni del mondo...
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La stagione 1978 si apre con la conferma in Ferrari di un pilota canadese... un certo Villeneuve.... Gilles Villeneuve
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1979 - L'ultimo titolo Ferrari del XX secolo!!!
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Con il passaggio di Reutemann alla Lotus, in casa Ferrari resta un posto vacante, posto che verrà colmato con l'assunzione di Jody Scheckter
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Storia
della FORMULA UNO