Dopo aver impressionato negli anni novanta in qualità di fornitore di propulsori, ruolo decisamente più consono e fruttuoso rispetto alle esibizioni come Costruttore fra gli anni settanta ed ottanta, la Renault è rientrata attivamente in Formula Uno nel 2002, sostituendosi alla Benetton. Nel ruolo di manager Flavio Briatore, che la Règie aveva già piazzato a capo degli sfortunati progetti Mecachrome e Supertech, le poco competitive unità pulsanti montate su Williams e Benetton fra il '98 e il '99.

Per il 2007, con il trentennale del debutto in F1 alle porte, la Renault è un'altra scuderia che, come la Ferrari del dopo Schumi, deve ripartire da zero. Rapporto e proporzioni sono un po' diverse, ma anche Fernando Alonso, trasferendosi alla McLaren, ha chiuso un piccolo ciclo iniziato con il titolo del 2005 e proseguito col bis del 2006. E Fisichella, infatti, complice comunque un’auto non all’altezza, non è nemmeno l’ombra dello spagnolo; impressiona più che altro Kovalainen, gregario assurto alla ribalta nel finale. La nostalgia è troppo forte, riecco Alonso per il 2008. Basterà per tornare a vincere?