f1box.it il portale della Formula UNO

GILLES VILLENEUVE gallery 1981

Gilles... Nuvolari

Il campionato 1981 si apriva con alcune novità, come la presenza in pista di molti propulsori sovralimentati fra cui quello Ferrari, l'iniziale abolizione delle minigonne poi reintrodotte dal cosiddetto "patto della concordia" e una scuderia, la Williams, inedita al circolo delle grandi e per la prima volta campione del mondo in carica. Gilles Villeneuve, ormai entrato nel gotha dei grandi piloti, tornò ad essere protagonista assoluto della stagione nonostante l'inaffidabilità della sua Ferrari n° 27 che a Montecarlo, dove Gilles risiedeva con la sua famiglia, tornava dopo quasi un anno e mezzo di astinenza sul gradino più alto del podio per ripetersi nel successivo GP di Spagna dove Gilles arrivò al traguardo dopo 66 giri condotti sempre in testa riuscendo, con una maestria di guida indiscutibile, a tenersi dietro un trenino di monoposto tecnicamente superiori alla Rossa, tanto che lo stesso Enzo Ferrari arrivò a paragonare Gilles ai grandi piloti del passato come Nuvolari. Altre imprese spettacolari il terzo posto senza alettone in Canada, la strepitosa pole di Imola, il volo spiccato alla partenza del GP d'Olanda o ancora la sfida con un aeromobile militare all'aeroporto di Istrana nel novembre 81. La Ferrari però cresceva e per Gilles la successiva stagione 1982 suonava come un giudizio inappellabile: i numeri sembravano dalla sua anche se Gilles coi numeri non era mai andato tanto d'accordo.

Clicca sulle immagini
per ingrandirle


GILLES VILLENEUVE gallery 1981 Gilles... Nuvolari Il campionato 1981 si apriva con alcune novità, come la presenza in pista di molti propulsori sovralimentati fra cui quello Ferrari, l'iniziale abolizione delle minigonne poi reintrodotte dal cosiddetto "patto della concordia" e una scuderia, la Williams, inedita al circolo delle grandi e per la prima volta campione del mondo in carica. Gilles Villeneuve, ormai entrato nel gotha dei grandi piloti, tornò ad essere protagonista assoluto della stagione nonostante l'inaffidabilità della sua Ferrari n° 27 che a Montecarlo, dove Gilles risiedeva con la sua famiglia, tornava dopo quasi un anno e mezzo di astinenza sul gradino più alto del podio per ripetersi nel successivo GP di Spagna dove Gilles arrivò al traguardo dopo 66 giri condotti sempre in testa riuscendo, con una maestria di guida indiscutibile, a tenersi dietro un trenino di monoposto tecnicamente superiori alla Rossa, tanto che lo stesso Enzo Ferrari arrivò a paragonare Gilles ai grandi piloti del passato come Nuvolari. Altre imprese spettacolari il terzo posto senza alettone in Canada, la strepitosa pole di Imola, il volo spiccato alla partenza del GP d'Olanda o ancora la sfida con un aeromobile militare all'aeroporto di Istrana nel novembre 81. La Ferrari però cresceva e per Gilles la successiva stagione 1982 suonava come un giudizio inappellabile: i numeri sembravano dalla sua anche se Gilles coi numeri non era mai andato tanto d'accordo. Clicca sulle immagini per ingrandirle
Sul traguardo del circuito di Jarama	Sul traguardo del Gp di Monaco	Gran Premio d'Inghilterra
Sul circuito di Zolder	Gran Premio del Canada	Incidente al via del Gp d'Olanda
In compagnia del fratello	Autosprint - Giugno 1981	Gilles sulla rossa n°27
Gran Premio del Brasile	Duello contro areo militare	Podio sul circuito di Jarama

a cura di Giuseppe La Colla >>Guarda anche: <<